ทดสอบขับ “TOYOTA PRIUS” ความเงียบดีเยี่ยม แต่ดีไซน์ในห้องโดยสารไม่ผ่าน!

สมรรถนะ TOYOTA PRIUS ผ่านเสียงวิจารณ์ของหญิงวัย 50!

ในฐานะหญิงวัยกลางๆที่จุกจิกจู้จี้อย่างผู้เขียนรู้สึกเจ็บใจเหลือเกินที่ยอมจำนนให้ดาวหลายดวงกับรถคันนี้ ในการทดลองขับบนถนนสาธารณะดูแล้ว ยิ่งเห็นความยอดเยี่ยมของยาง 17 นิ้วได้อย่างชัดเจน

สำหรับข้อดีในการขับเคลื่อนนั้น จะไม่ขอพูดถึงในครั้งนี้เนื่องจากได้เขียนไปแล้วในบทความทดสอบขับคราวที่แล้วก่อนที่จะมีการประกาศเปิดตัว ในครั้งนี้เป็นการทดสอบขับบนถนนแห้ง (คราวที่แล้วฝนตกหนักมาก)

สิ่งที่ประเมินได้ว่าดีที่สุดบนถนนแห้งนั้นคือ “เสียง” หรือความต่ำของ road noise นั่นเอง ในครั้งนี้ผู้เขียนได้ทดลองขับเกรด S ด้วยนะ แต่เกรด S นั้นได้ยินเสียงชัดเจนจนตกใจ ยางของเกรด S มีขนาด 15 นิ้ว ซึ่งโดยปกติแล้ว ยาง 17 นิ้วของ A premium น่าจะเสียงดังกว่า แต่เสียงกลับไม่ดัง นั่นเนื่องจากเกรดที่มีตัว A อยู่ อย่างเกรด A premium นั้นใช้กระจกประตูด้านหน้าแบบเก็บเสียงนั่นเอง

ในแคตตาล็อกจะเขียนไว้ว่า ช่วยลดเสียงลม แต่สำหรับการขับด้วยความเร็วแบบช้าถึงปานกลาง จะช่วยลดเสียงจากยางรถได้เป็นอย่างดี ขนาดระดับผู้เขียนยังรู้สึกได้ แสดงว่าช่วยลดเสียงได้มากทีเดียว จึงอยากขอแนะนำเป็นอย่างยิ่ง สำหรับคนหูล้าความดังของเสียงนี่ทรมานมากนะ (ก็เป็นป้าแล้วเนอะ)

หากจะถามว่า เกรดที่มีตัว A ดีหรือไม่ดี คำตอบคือ ก้ำกึ่ง นั่นเพราะว่า ดีไซน์ตรงบริเวณคอนโซลหน้ารถ ของรถเกรดที่มีตัว A จะเป็นมาตรฐานคือเป็นสีขาวทั้งหมด อีกทั้งลองใช้เล็บดีดดูจะได้ยินเสียงแก็กๆเพราะเป็นสีขาวเลื่อมๆ ภายในห้องโดยสารของ PRIUS โดยรวมนั้น ให้ความรู้สึกกว้างโอ่งโถงเหมือนกลีบดอกไม้บาน ตรงแผงหน้าปัดแม้จะเป็นสีขาวก็ยังรู้สึกโอเคอยู่ แต่ตรงคอนโซลหน้ารถที่เป็นสีขาวนี่สิ รู้สึกว่ามันเยอะไปนิด ทำให้รู้สึกเหมือนอิ่มท้องเกินไป รับไม่ค่อยได้ ดังนั้นคะแนนการตกแต่งภายในจึงขอให้ 3 ดาว

ผลการประเมินคะแนนเต็ม 5 ดาว
รูปแบบตัวรถโดยรวม = ★★★★
ความสะดวกสบายภายใน = ★★★
เครื่องยนต์/มอร์เตอร์(Power Source) = ★★★★
Footwork = ★★★★★
ระดับการแนะนำ = ★★★★

ผู้เขียน
อิวะซะดะ รุมิโกะ (Motor Journalist/นักเขียน)
เคยอาศัยอยู่ในประเทศอิตาลี มักให้ความคิดเห็นต่อรัฐบาลในเรื่องการเมืองในมุมมองสากล นอกจากงานทำข่าวเกี่ยวกับ compact cars โดยส่วนใหญ่แล้ว ปัจจุบันยังเป็นนักเขียนแนว non-fiction โดยทำกิจกรรมส่งเสริมให้เด็กๆรู้คุณค่าของชีวิต สำหรับ response นั้นจะเขียนบทความในมุมมองของ end user หญิงอายุเกือบๆ 50 ปี

บทความจาก response

เราคือเว็บไซต์ที่นำเสนอเรื่องราวและประสบการณ์เกี่ยวกับญี่ปุ่นเชิงสร้างสรรค์สำหรับคนรักญี่ปุ่นโดยเฉพาะ!

More Stories
JR ไม่หยุดยั้งการพัฒนาชินคันเซ็น เพื่อคุณค่าที่มากกว่าแก่ผู้โดยสารทุกคน